Programme basé au Texas pour former des pilotes de drones EMS aux missions d'intervention d'urgence.
par Jim Magill
Le personnel médical d'urgence au Texas sera bientôt en mesure de livrer des médicaments et des équipements vitaux via des drones aux victimes d'urgences ou de catastrophes, grâce à un programme de formation annoncé le mois dernier par Draganfly.
Le programme de formation a débuté en août à Spring Branch, au Texas, une ville au nord-est de San Antonio. La formation comprend la première phase d'un programme en plusieurs phases lancé par Draganfly et la société mondiale de chaîne d'approvisionnement Coldchain Delivery Services, pour intégrer la collecte et la livraison de renseignements par drone dans les systèmes de gestion des urgences de l'État.
“Qu'il s'agisse d'une intervention en cas de catastrophe totale ou d'une intervention d'urgence, le drone aura souvent la capacité d'être le premier intervenant à intervenir"” Draganfly Le PDG Cameron Chell a déclaré dans une interview.
Il a déclaré que de nombreuses situations d'urgence se produisent dans des communautés éloignées ou impliquent des routes rendues impraticables, empêchant la livraison de fournitures médicales ou d'équipements médicaux essentiels aux personnes qui en ont le plus besoin. "Imaginez un ouragan, une tornade, une inondation ou le gel comme nous l'avons eu l'hiver dernier”, a déclaré Chell.
Le programme, qui sera éventuellement élargi pour inclure les pompiers et les équipes de recherche et de sauvetage en plus du personnel médical d'urgence, enseignera aux premiers intervenants l'utilisation de drones pour transporter du matériel et des fournitures médicales critiques et pour transmettre des données critiques aux centres d'opérations d'urgence et de secours en cas de catastrophe.
Les drones de collecte de renseignements envoyés sur les sites de catastrophe seront en mesure de fournir une évaluation initiale de la situation sur les lieux et de transmettre des données cruciales aux premiers intervenants lorsqu'ils se rendent sur le site dans des camions de pompiers et des ambulances, a déclaré Chell.
Sur les lieux de la catastrophe, des drones spécialement équipés peuvent effectuer une surveillance de la qualité de l'air-détecter les gaz toxiques et autres polluants – ainsi qu'une surveillance optique du site, pour évaluer les dommages et localiser les survivants. Ils peuvent également être équipés pour mesurer les signes vitaux des survivants et rapporter ces données aux équipes d'intervention. “Nos drones peuvent lire les fréquences cardiaques, les fréquences respiratoires, la pression artérielle, afin qu'ils puissent évaluer l'état de santé des survivants sur le terrain”, a déclaré Chell.
Cette intelligence peut être utilisée pour charger les drones de transport avec toutes les fournitures — bandages, eau et même analgésiques – qui sont les plus urgentes sur les lieux.
Formation des pilotes de drones EMS: Lancement de la première classe de formation
Chell a déclaré qu'une douzaine de personnes étaient inscrites à la première phase du programme de formation, comprenant du personnel EMS et des employés de DraganFly et de Coldchain. Tous sont des pilotes de drones certifiés FAA Part 107.
L'instruction initiale consistera en une formation au vol au cours de laquelle les stagiaires apprendront les capacités de charge utile et les caractéristiques de vol des différents drones utilisés dans des situations de vol d'urgence.
“La deuxième partie consiste à comprendre et à évaluer quelle mission sera effectuée, qu'il s'agisse de surveillance environnementale, de connaissance de la situation ou de livraison réelle”, a déclaré Chell.
Dans le cas des drones utilisés pour livraisons de fournitures médicales, les stagiaires apprendront quel drone utiliser en fonction des capacités de charge utile de chaque véhicule et de la rapidité avec laquelle le drone peut être envoyé sur les lieux d'urgence. Les stagiaires apprendront également à emballer le compartiment de charge utile du drone avec des fournitures et des équipements d'urgence ainsi qu'à le dépêcher sur les lieux.
En plus d'apprendre à préparer et à expédier les drones, les stagiaires, dont beaucoup seront eux-mêmes les premiers intervenants sur les lieux d'une urgence, apprendront également à gérer les livraisons par drones; comment recevoir et déballer la cargaison sensible du drone et comment renvoyer le véhicule à sa base d'origine pour un déploiement ultérieur.
Chell a déclaré que les organisateurs du programme envisageaient qu'une fois le programme adopté à grande échelle, le personnel du Texas EMS utiliserait les drones pour tout livrer, de l'eau, des vaccins et d'autres médicaments, aux équipements médicaux portables, tels que les défibrillateurs, aux sites d'urgence. Avec l'utilisation d'unités réfrigérées comme charges utiles, les drones peuvent même transporter du sang et d'autres fournitures médicales qui nécessitent un stockage et un transport à des températures froides.
Le programme de formation comprend la première phase d'un déploiement en cinq phases du partenariat entre Draganfly et Coldchain. En mai, Coldchain a annoncé avoir conclu un accord de partenariat de 750 000 $avec le fabricant de drones “pour développer, déployer et exploiter des solutions pour la livraison de fournitures médicales, de médicaments et de vaccins.”
La première phase, qui devrait durer 10 mois, comprendra la collaboration avec la FAA et d'autres organismes de réglementation pour obtenir les licences et les approbations nécessaires pour les itinéraires de livraison de bêta-tests non commerciaux initiaux. Coldchain dépensera 125 000 $pour mettre en œuvre la première phase. Au cours de la deuxième phase, Coldchain devrait acheter des équipements et des services d'une valeur de 625,000 à Draganfly.
” Nous allons travailler à travers les différentes phases avec les gens de la FAA", a déclaré Chell. Les organisateurs du programme fourniront aux régulateurs des données à examiner et à évaluer dans l'espoir de trouver une voie réglementaire pour faire du programme de premiers intervenants par drones “un service beaucoup plus large et permanent”, a-t-il déclaré.
Jim Magill est un écrivain basé à Houston avec près d'un quart de siècle d'expérience dans les développements techniques et économiques de l'industrie pétrolière et gazière. Après avoir pris sa retraite en décembre 2019 en tant que rédacteur en chef chez S&P Global Platts, Jim a commencé à écrire sur les technologies émergentes, telles que l'intelligence artificielle, les robots et les drones, et la manière dont elles contribuent à notre société. En plus de DroneLife, Jim est un contributeur à Forbes.com et son travail est paru dans le Houston Chronicle, le U. S. News & World Report et Unmanned Systems, une publication de l'Association for Unmanned Vehicle Systems International.
Miriam McNabb est rédactrice en chef de DRONELIFE et PDG de JobForDrones, un marché de services de drones professionnels, et une observatrice fascinée de l'industrie émergente des drones et de l'environnement réglementaire des drones. Miriam a écrit plus de 3 000 articles axés sur l'espace des drones commerciaux et est une conférencière internationale et une figure reconnue de l'industrie. Miriam est diplômée de l'Université de Chicago et possède plus de 20 ans d'expérience dans la vente et le marketing de haute technologie pour les nouvelles technologies.
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