JOURNAL en LIGNE des DRONES

Doosan Mobility International lance un drone à hydrogène de 2e génération en Europe : la prochaine étape de l'innovation des drones à hydrogène de Doosan.

par Ian M. Crosby, rédacteur en chef de DRONELIFE

Vendredi dernier, société coréenne Mobilité Internationale Doosan (DMI) a lancé son drone à hydrogène de 2ème génération DS30W pour le marché européen lors d'une réunion du Parc d'Innovation des Technologies Émergentes et Habilitantes Maritimes(METIP) à Den Helder, aux Pays-Bas. Suite à une démonstration du drone à hydrogène par Robotique DroneQ, un accord de coopération a été signé pour établir l'enquête conjointe des applications dans l'industrie maritime et offshore, afin de soutenir la transition énergétique de la mer du Nord.

Les drones à pile à combustible ont le potentiel de transformer l'aviation sans pilote durable. Leur temps de vol plus long au-dessus de drones alimentés par batterie permet une grande variété de nouvelles applications, y compris l'inspection de pipelines sur de longues distances ou la livraison de marchandises urgentes vers des installations offshore en mer.

L'Histoire des Drones à Hydrogène de Doosan

DMI est à la pointe du développement des drones à hydrogène. Entreprise annonce de son premier drone à hydrogène, le DS30, en 2020. La DS30 affichait un temps de vol impressionnant de plus de deux heures. En tant que successeur de ce modèle, la nouvelle DS30W offre une meilleure résistance au vent.

Après le premier vol européen officiel du DS30W, DMI a révélé qu'il avait rejoint METIP et a signé un accord avec METIP et DroneQ Robotics pour enquêter conjointement applications potentielles des drones à hydrogène en testant, démontrant et validant des cas d'utilisation et des pilotes dans l'industrie maritime et offshore en mer du Nord. Cela comprend l'examen des possibilités offertes par les nouvelles réglementations européennes pour le déploiement de systèmes sans pilote et autonomes.

DMI met le DS30W à disposition pour les vols d'essai et de démonstration, le METIP facilitant les cas d'utilisation et les projets pilotes et DroneQ Robotics offrant une assistance technique en tant qu'opérateur privilégié.

”Le drone à hydrogène de deuxième génération de Doosan Mobility International a une durée de vol de deux heures et résiste aux conditions météorologiques défavorables, ce qui le rend idéal pour les applications maritimes complexes telles que l'inspection d'installations offshore ou l'exécution de missions de recherche et de sauvetage", a déclaré John Troch, cofondateur de DroneQ.

La mer du Nord joue un rôle essentiel dans la transition énergétique. Le développement extensif des parcs éoliens offshore et d'autres sources d'énergie renouvelables, l'extraction pétrolière et gazière offshore existante, la production d'hydrogène et le stockage souterrain du CO2 nécessitent une approche intégrée et l'intégration des systèmes variés de production d'énergie. La logistique offshore joue un rôle particulièrement important dans le fonctionnement sûr et efficace du système énergétique offshore. Les drones à hydrogène ont le potentiel de jouer un rôle clé dans ce domaine.

”Des solutions innovantes, sûres, durables et efficaces utilisant des technologies émergentes et habilitantes contribuent de manière significative à une transition énergétique réussie en mer du Nord et à son accélération", a déclaré John Spee, chef de projet au METIP.

Ian a étudié à l'Université dominicaine de Californie, où il a obtenu un baccalauréat en anglais en 2019. Passionné depuis toujours par l'écriture et la narration et passionné par la technologie, il contribue maintenant à DroneLife en tant que rédacteur en chef.

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