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Les taxis drones pourraient bientôt voler dans les villes du monde entier: rapport

Par Jim Magill

Les taxis drones pourraient bientôt être introduits dans une ville près de chez vous, selon une récente Marchés et rapport sur les marchés.

Le marché mondial des drones taxis devrait passer d'un montant estimé à 74 millions de dollars en 2025 à 860 millions de dollars d'ici 2030, soit un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 63%, selon l'étude, Drone Taxi Market – Global Forecast to 2030.

Le rapport de 44 pages a étudié la croissance potentielle du marché des drones taxis utilisés pour transporter des passagers pour le transport intracity ou interurbain. "Les drones-taxis sont conçus pour voler pilotés à distance ou de manière autonome, éviter les obstacles et décoller, voler et atterrir précisément à chaque fois. La propulsion des drones-taxis peut être entièrement électrique ou hybride électrique ", indique le rapport.

Le marché nord-américain devrait connaître le taux de croissance le plus rapide au cours de la période de cinq ans couverte par l'étude. Les États-Unis, avec un TCAC prévu de 104,3%, sont le premier pays de cette région. Les chercheurs soulignent les partenariats stratégiques entre les fabricants de drones-taxis et les entreprises de covoiturage, ainsi que des investissements robustes dans le segment des affaires en tant que moteurs de la croissance du marché nord-américain des drones-taxis.

"Par exemple, en janvier 2020, Joby Aviation a conclu un partenariat stratégique avec Toyota et Uber”, indique l'étude. "Les taxis aériens sont susceptibles d'assister à une demande accrue de transport urbain dans cette région.”

Bien que le marché nord-américain devrait croître au rythme le plus rapide au cours de la période de prévision de l'étude de cinq ans, l'Europe, actuellement la première région du marché des drones-taxis, avec une part de 46%, devrait continuer à dominer le marché au cours de cette période.

L'étude cite certains des avantages des drones-taxis, notamment la réduction de la congestion du trafic, la durabilité, l'efficacité accrue des transports et la réduction du bruit.

Parmi les principaux acteurs clés du marché en plein essor figurent les sociétés américaines Boeing et Joby Aviation; Les sociétés allemandes Lilium et Volocopter; Airbus, basé aux Pays-Bas, et Ehang, basé en Chine.

Les parties prenantes du marché comprennent les fabricants de drones-taxis, les fabricants de pièces de systèmes et de sous-composants, les sociétés d'exploitation de taxis aériens, les organismes de recherche, les forums, les alliances et les associations, les fabricants d'équipements d'origine (OEM), les organismes de réglementation et les sociétés de recherche et développement.

Les chercheurs ont attribué la croissance attendue du marché aux récents développements technologiques dans les véhicules aéronautiques de nouvelle génération ainsi qu'aux défis de transport auxquels sont confrontées les villes du monde entier en raison de l'augmentation du trafic routier. “La croissance du revenu disponible, associée à la réduction du coût des automobiles à usage personnel, a entraîné une augmentation du nombre d'automobiles, augmentant ainsi les préoccupations environnementales”, indique le rapport.

En raison de ces préoccupations environnementales et de congestion, “les villes devraient adopter des systèmes de transport utilisant des systèmes sans pilote.”

Au cours des derniers mois, la pandémie mondiale de COVID-19 a eu un impact dramatique sur la croissance du marché des drones-taxis, impactant la chaîne d'approvisionnement de l'industrie et retardant la commercialisation des véhicules d'environ un an, ont constaté les chercheurs.

“La propagation du COVID-19 aux États-Unis et dans l'UE devrait avoir un impact négatif en raison des blocages dans les installations de recherche et développement de véhicules de drone-taxi”, indique le rapport. “Le confinement dans la [région] Asie-Pacifique a entraîné des pertes d'activité pour de nombreuses startups à venir dans l'industrie de la mobilité aérienne urbaine, y compris les drones-taxis.”

À la suite de la pandémie, un certain nombre de sociétés en démarrage au service de l'industrie des drones-taxis ont été contraintes de cesser leurs activités en raison de retards de développement et de pertes de capital.

Un autre défi majeur auquel est confronté le marché des drones-taxis est l'imposition de restrictions par les agences de réglementation de l'aviation du monde entier, notamment la Federal Aviation Administration (FAA) aux États-Unis, l'Agence de la Sécurité aérienne de l'Union européenne, l'Autorité australienne de la Sécurité de l'Aviation civile et la Direction Générale de l'Aviation Civile de l'Inde.

Ces organismes sont chargés d'approuver l'exploitation commerciale des véhicules électriques à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) dans leurs pays respectifs. Les chercheurs ont prédit qu'aux États-Unis, la FAA commencerait à certifier le fonctionnement des VTOL électriques, y compris les drones-taxis, après avoir assisté à un certain nombre d'heures “d'opérations expérimentales sûres et prévisibles dans le monde réel.”

Sur la base de l'utilisation finale, les chercheurs projettent que le segment des opérateurs réguliers du marché des drones-taxis se développera au rythme le plus rapide entre 2025 et 2030. “Cette croissance est attribuée aux villes congestionnées et à la nécessité d'un transport plus rapide avec des itinéraires de voyage définis pour permettre d'atteindre une destination à une autre”, indique l'étude.

Cependant, les analystes prédisent que les sociétés de covoiturage représenteront la plus grande part de marché au cours de la période de prévision. Ils attribuent le grand nombre d'exploitants de taxis aériens et l'augmentation attendue de l'adoption des taxis en covoiturage dans les années suivant 2025.

En savoir plus sur Emploi Aviation, covoiturage aérien, et les taxis drones dans Corée et dans Japon.

Jim Magill est un écrivain basé à Houston avec près d'un quart de siècle d'expérience dans les développements techniques et économiques de l'industrie pétrolière et gazière. Après avoir pris sa retraite en décembre 2019 en tant que rédacteur en chef chez S & P Global Platts, Jim a commencé à écrire sur les technologies émergentes, telles que l'intelligence artificielle, les robots et les drones, et la manière dont elles contribuent à notre société. En plus de DroneLife, Jim est un contributeur à Forbes.com et son travail est paru dans le Houston Chronicle, le U.S. News & World Report et Unmanned Systems, une publication de l'Association for Unmanned Vehicle Systems International.

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