XPONENTIEL AUVSI 2021 a débuté à Atlanta cette semaine, et il ressort clairement du buzz que l'industrie des drones est heureuse de revenir et de se rassembler à nouveau.
FAA Administrateur en chef Steve Dickson a pris la scène pour un discours liminaire adressé à un public mondial complet – socialement éloigné – des parties prenantes de l'industrie des drones.
Dickson vient d'un milieu d'avions habités, en tant que dirigeant de Delta Airlines, et son approche de l'intégration des drones reflète cela: Dickson est à juste titre fier du bilan de sécurité que les États-Unis détiennent dans l'aérospatiale, et a clairement indiqué que le public a le droit de s'attendre à ce que ce bilan de sécurité se poursuive. Après la déclaration requise sur la sécurité, Dickson a fourni une mise à jour précieuse sur les progrès de la réglementation et de l'intégration des drones.
Intégration Fiable
Dickson dit que l'objectif de la FAA est “une intégration de confiance."L'intégration de confiance“, dit-il," signifie que nous avons confiance que nous sommes tous sur la même longueur d'onde pour obtenir des drones intégrés de manière sûre et efficace dans l'espace aérien."Avec les comités de réglementation coopératifs en place à la FAA – du Comité consultatif sur les drones au Comité consultatif nouvellement formé sur les règles BVLOS -, aidez à faire en sorte que toutes les parties comprennent les objectifs et les raisons de la politique sur les drones.
"Je vois la politique comme une sphère protectrice autour de l'avion”, a-t-il déclaré. “Pour l'intégration des drones, nous avons fait de notre mieux pour permettre autant d'innovation et d'opérations que possible... nous en sommes actuellement au point où nous nous heurtons aux limites de ce qui est pratique.”
Prochaines étapes: Vol BVLOS, Certification des Drones et Réorganisation de la FAA
Alors que Dickson appelle l'identification à distance “une étape importante dans notre voyage”, le vol au-delà de la ligne de visée visuelle (BVLOS) et la certification des aéronefs sont les prochains à l'ordre du jour de l'agence.
Pour BVLOS flight, Dickson dit que l'agence avance rapidement et s'attend à recevoir des commentaires de la part du Conseil BVLOS Comité d'ici la fin de l'automne, ce qui devrait donner lieu à un avis de projet de réglementation. La certification des aéronefs est également en train de changer: la FAA fait évoluer la façon dont elle certifie les aéronefs, via le programme MOSAIC – qui signifie Modernisation des certificats de navigabilité spéciaux. Cette évolution, explique Dickson, fait évoluer de manière appropriée le processus de certification des aéronefs pour s'adapter aux nouveaux aéronefs.
Enfin, Dickson a déclaré que la FAA elle-même était en train de changer. ” Nous faisons évoluer l'agence", a déclaré Dickson, afin de permettre aux voyageurs de trouver plus facilement les ressources dont ils ont besoin et d'intégrer des systèmes sans pilote dans les systèmes de contrôle des aéronefs habités.
” Il est important que nous puissions opérer en harmonie avec l'aviation habitée", a déclaré Dickson.
Miriam McNabb est rédactrice en chef de DRONELIFE et PDG de JobForDrones, un marché de services de drones professionnels, et une observatrice fascinée de l'industrie émergente des drones et de l'environnement réglementaire des drones. Miriam a écrit plus de 3 000 articles axés sur l'espace des drones commerciaux et est une conférencière internationale et une figure reconnue de l'industrie. Miriam est diplômée de l'Université de Chicago et possède plus de 20 ans d'expérience dans la vente et le marketing de haute technologie pour les nouvelles technologies.
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