JOURNAL en LIGNE des DRONES

Le système de sécurité Vigilant Aerospace Detect and Avoid Drone remporte le prix de l'invention commerciale de l'année de la NASA

par Ian M. Crosby, rédacteur chez DRONELIFE

Cette semaine, la NASA a annoncé que la technologie sous licence pour Vigilant Aerospace et mis à profit dans son FlightHorizon le produit de détection et d'évitement et de gestion de l'espace aérien a été récompensé par le prix de l'invention commerciale de l'année 2021 de la NASA.

La technologie gagnante, inventée par Ricardo Arteaga, ingénieur de recherche principal de la NASA, aux côtés d'une équipe du Centre de recherche en vol Armstrong de la NASA à Edwards, en Californie, fournit aux systèmes d'aéronefs sans équipage (UAS) un moyen de détecter et d'éviter automatiquement les autres trafics aériens. La capacité de détection et d'évitement est cruciale pour la croissance de l'industrie des drones et l'avancement de l'aviation autonome. Les brevets à la suite de l'invention de la technologie ont été concédés sous licence à Vigilant Aerospace Systems, Inc. Oklahoma City et Fargo, ND et servent de base à sa gamme de produits exclusive FlightHorizon.

“Nous sommes profondément reconnaissants de la reconnaissance de la NASA fournie par ce prix national”, a déclaré le PDG de Vigilant Aerospace, Kraettli L. Epperson. "Ricardo et son équipe de la NASA Armstrong étaient visionnaires dans leur prévoyance quant à la technologie dont l'industrie aéronautique aurait besoin pour maintenir la sécurité dans un monde de plus en plus autonome. Ils ont travaillé dur pour développer la technologie de pointe de l'industrie pour l'évitement automatique des collisions sur les drones. Nous croyons que cette invention comble une lacune technologique critique et aidera à conduire les États-Unis dans une nouvelle ère de vol d'avion autonome en toute sécurité.”

FlightHorizon est une solution logicielle de détection et d'évitement et de gestion de l'espace aérien, réunissant une gamme de données provenant de transpondeurs d'aéronefs, de radars, de pilotes automatiques de drones et de données en direct de la FAA pour former une image singulière de l'espace aérien entourant un drone. Capable d'afficher le trafic aérien, de prédire les trajectoires et de fournir des manœuvres d'évitement au pilote de l'UAS ou au pilote automatique, et configurable pour toute taille d'aéronef, le système peut être utilisé au sol ou à bord de l'UAS pour aider les opérateurs à voler au-delà de la ligne de visée visuelle (BVLOS) en vertu de dérogations ou de nouvelles règles de la FAA BVLOS.

“Les aéronefs sans équipage et pilotés à distance – appelés systèmes d'aéronefs sans pilote, ou UAS – ont leur propre ensemble de défis à surmonter lors de la conception d'une trajectoire de vol sûre... La technologie d'évitement de collision de la NASA combine des algorithmes, des capteurs et des logiciels intégrés sur les UAS”, l'annonce de la NASA décrit la technologie. "Il offre une meilleure connaissance de la situation du trafic, une surveillance météorologique en temps réel et une navigation améliorées, toutes conçues pour les trajectoires à courte portée les plus souvent utilisées par les drones. L'algorithme peut automatiquement éviter les collisions et ramener l'avion sur sa trajectoire précédente une fois que la collision potentielle est bien claire... La technologie a été autorisée par une société privée, Vigilant Aerospace Systems, qui l'a utilisée pour fournir des solutions de détection et d'évitement et de gestion de l'espace aérien à deux Programmes pilotes d'intégration d'aéronefs sans pilote [FAA].”

“Pour Vigilant Aerospace, ce prix marque le point culminant d'une période exceptionnelle de 12 mois de développement technique et industriel rapide”, a déclaré Epperson. “Nous avons récemment terminé de siéger au comité d'élaboration des règles au-delà de la ligne de visée visuelle de la FAA travaillant sur de nouvelles règles pour le vol de drones aux États-Unis, participé aux essais nationaux de détection et d'évitement de Virginia Tech, déployé notre logiciel sur le site d'essai du drone Northern Plains dans le Dakota du Nord et achevé des vols révolutionnaires au-delà de la ligne de visée visuelle avec le site d'essai du drone de l'Alaska dans le cadre d'un contrat de la FAA.”

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