JOURNAL en LIGNE des DRONES

Vantis et Thales s'associe pour construire le réseau BVLOS du Dakota du Nord, le premier du pays.

Vantis est Réseau de Systèmes d'Aéronefs sans pilote à l'échelle de l'État du Dakota du Nord.  Depuis son lancement, Vantis a reçu buzz majeur – et investissement majeur.  Vantis est une première pour les États-Unis: et ils ont maintenant annoncé que la société technologique mondiale Thales a un contrat pour construire une infrastructure de drones à travers l'État. " Thales, leader mondial de la technologie, était l'un des trois géants de l'aviation fournissant des services d'ingénierie et d'intégration en cours d'évaluation pour permettre des vols UAS BVLOS sur Vantis”, indique un communiqué de presse. Thales agira comme " intégrateur de systèmes à long terme pour la conception, l'exploitation et la maintenance de Vantis.”

” Nous sommes ravis de la prochaine phase de notre partenariat avec Thales ", a déclaré James Cieplak, responsable du programme de Vantis. "Ils ont été choisis non seulement en raison de leurs performances techniques exceptionnelles et de leur approche innovante de la construction de ce système, mais aussi parce qu'ils offrent la meilleure valeur à long terme à l'État. Thales partage notre vision de ce que pourrait réaliser un partenariat de cette ampleur et de Vantis en tant que futur de l'industrie des drones.”

Le réseau BVLOS du Dakota du Nord est le dernier des investissements de l'État dans l'industrie des drones.  Avec l'agriculture, les gazoducs, les parcs éoliens et l'un des sites d'essai du SAMU de la FAA, l'État est un terrain d'essai privilégié pour les nouvelles technologies de drones.  Fournir une infrastructure à longue portée pour explorer la vue au-delà des technologies de visibilité visuelle peut donner un coup de pouce aux applications commerciales avancées, notamment les livraisons de colis volumineux, la livraison par drone résidentiel, les inspections d'infrastructures, etc.

Vantis est une infrastructure technologique financée par l'État du Dakota du Nord qui utilise des radars, des radios et d'autres équipements de communication sur des tours réparties dans tout l'État pour fournir un commandement, un contrôle et une connaissance de la situation aux pilotes du SAMU volant dans la zone de couverture du réseau. Avec Vantis, les pilotes de SAMU peuvent voir et éviter les obstacles et voler à distance en toute sécurité– ce qui signifie que les vols commerciaux de SAMU sont économiquement réalisables et évolutifs en fonction de la taille de l'entreprise.

"Le Dakota du Nord continue d'être le terrain d'essai du pays pour les tests, la formation et la commercialisation de systèmes d'aéronefs sans pilote, et ce partenariat avec Thales pour construire le premier réseau Vantis en son genre dans l'ensemble de l'État contribuera à consolider la réputation de notre État en tant que Chef du SAMU", a déclaré le lieutenant-gouverneur du Dakota du Nord Brent Sanford, qui préside le Systèmes sans pilote des Plaines du Nord Autorité. "L'investissement de près de 50 millions de dollars de notre État dans cette technologie révolutionnaire attire des entreprises, des emplois et des entrepreneurs et diversifie notre économie au profit de tous les Dakotans du Nord.”

Thales déploiera de nouvelles infrastructures de communication et de surveillance par phases dans tout l'État. Cette infrastructure sera soutenue par un Centre d'opérations de mission et de réseau (MNOC) qui utilise le réseau de télécommunications à fibre optique de l'État du Dakota du Nord ainsi que des services numériques robustes déployés sur une infrastructure en nuage pour soutenir la résilience opérationnelle.

Alors que la FAA doit accorder des approbations pour voler au-delà de la ligne de visée visuelle actuellement, comme le réseau Vantis est construit et prouvé, tout opérateur volant sur le réseau pourra obtenir des approbations pour “faciliter les vrais vols BVLOS – quelque chose qui n'existe à cette échelle nulle part dans le pays”, indique le communiqué de presse.

“ Les opérations BVLOS sont le principal moteur économique pour des cas d'utilisation commerciale durable des UAS et, jusqu'à présent, il n'existait aucune infrastructure commune ou partagée pour soutenir les opérations BVLOS de routine ”, a déclaré Todd Donovan, Vice-Président, Solutions de mobilité de l'espace aérien, Amériques, Thales. "En fin de compte, l'approche pour les systèmes sans pilote avec Vantis dans le Dakota du Nord façonnera probablement la façon dont nous abordons l'intégration des UAS plus largement.”

“ Les vols BVLOS sont l'avenir du SAMU. C'est ainsi que nous réalisons des services commerciaux UAS reproductibles, évolutifs et économiquement viables ”, a déclaré Trevor Woods, directeur exécutif par intérim de NPUASTS. " Vantis, grâce à notre partenariat avec Thales USA, fait de cet avenir une réalité. Nous construisons le plan pour les vols commerciaux BVLOS à travers le pays.”

Ne manquez pas le 13 Octobre Podcast L'Aube des Drones, en direct du Sommet de la SAMU à Grand Forks ND et mettant en vedette Andy Armacost, président de l'Université du Dakota du Nord.

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